การระบายความร้อนของฟิล์ม
วิธีการระบายความร้อนที่ลุ่มของเหลวหรือก๊าซก่อตัวเป็นฟิล์มบาง ๆ บนผนังอุ่นเพื่อป้องกันการเผาไหม้ก๊าซจากการถ่ายโอนความร้อนไปยังผนังเรียกว่าฟิล์มเหลวหรือการระบายความร้อนด้วยฟิล์มอากาศ ห้องแรงขับของเครื่องยนต์จรวดของเหลวใช้ฟิล์มเหลวเย็นใกล้คอหัวฉีดซึ่งความหนาแน่นฟลักซ์ความร้อนนั้นใหญ่ที่สุด บ่อยครั้งที่วงกลมของหัวฉีดส่วนผสมต่ำ -} หัวฉีดหรือกระแสไฟฟ้ากระแสไฟฟ้าโดยตรงถูกตั้งไว้รอบ ๆ หัวฉีดเพื่อสร้างพื้นที่ขอบอุณหภูมิต่ำ {- ต่ำหรือฟิล์มใกล้ผนังด้านในของห้องเผาไหม้ การระบายความร้อนด้วยฟิล์มอากาศมักใช้สำหรับใบมีดกังหันและหลอดไฟของเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทและอุณหภูมิใบมีดสามารถลดลงได้ 400 ถึง 600 องศา เครื่องยนต์จรวดของเหลวบางตัวแนะนำไอเสียกังหันเข้าไปในหัวฉีดแรงขับเพื่อทำการระบายความร้อนด้วยฟิล์มอากาศบนผนังด้านในของหัวฉีด
การระบายความร้อนเหงื่อออก
ยังเป็นที่รู้จักกันในชื่อการระบายความร้อนที่แตกต่าง ชิ้นส่วนที่อุ่นทำจากวัสดุที่มีรูพรุนและสารหล่อเย็นจะไหลออกมาจากพื้นผิวที่อุ่นผ่าน micropores เพื่อกำจัดความร้อนในขณะที่สร้างชั้นของฟิล์มระบายความร้อนบนผนังซึ่งมีเอฟเฟกต์การระบายความร้อนที่ดี เนื่องจากเป็นการยากที่จะพัฒนาวัสดุที่มีรูพรุนการสะสมคาร์บอนหลังจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนจะอุดตัน micropores ได้อย่างง่ายดาย วิธีการระบายความร้อนนี้ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลายและใช้สำหรับการระบายความร้อนแผงหัวฉีดของออกซิเจนของเหลว - เครื่องยนต์ไฮโดรเจนเหลว
การระบายความร้อนด้วยการระเหย
มันถูกใช้อย่างกว้างขวางในหัวฉีดของเครื่องยนต์จรวดที่เป็นของแข็ง (ดูการป้องกันความร้อนด้วยการระเหยวัสดุระเหย) นอกจากนี้ยังมีวิธีการทำความเย็น - ตัวเองซึ่งมีกลไกที่คล้ายกันกับการระบายความร้อนด้วยการระเหย ทังสเตนที่มีรูพรุนใช้เป็นเมทริกซ์และเงินทองแดงสังกะสีและวัสดุอื่น ๆ ที่มีจุดหลอมเหลวต่ำจะถูกแทรกซึม เมื่อความร้อนวัสดุที่มีจุดหลอมเหลวต่ำอ่อนและหลบหนีเพื่อมีบทบาทในการระบายความร้อน เมทริกซ์ทังสเตนเป็นทนไฟและการกัดกร่อน - ต้านทานและสามารถรักษารูปร่างได้ มันเหมาะสำหรับการทำซับในลำคอของหัวฉีดของเครื่องยนต์จรวดที่เป็นของแข็ง
การระบายความร้อนด้วยรังสี
ใช้การแผ่รังสีความร้อนของวัตถุร้อนเพื่อกระจายความร้อนออกไปด้านนอก โดยทั่วไปแล้วการระบายความร้อนด้วยรังสีจะใช้ในส่วนขยายหัวฉีดที่มีความหนาแน่นฟลักซ์ความร้อนต่ำในเครื่องยนต์จรวดเครื่องกำเนิดก๊าซที่มีอุณหภูมิก๊าซต่ำและห้องแรงขับของการสลายตัวของตัวขับเคลื่อน อ่างล้างจานสีดำของหัวกระบอกสูบเครื่องยนต์ลูกสูบยังมีบทบาทในการกระจายความร้อนด้วยรังสี การปรับปรุงเอฟเฟกต์การกระจายความร้อนของรังสีส่วนใหญ่อาศัยการใช้วัสดุทนต่ออุณหภูมิสูง - สูงเพื่อผลิตชิ้นส่วนที่ร้อน ประการที่สองมันขึ้นอยู่กับการปรับปรุงความมืดของพื้นผิวนั่นคือการใช้สีอุณหภูมิสูง - สูงด้วยความมืดมากกว่า 0.85 บนพื้นผิวผนัง
ชั้นฉนวนกันความร้อน
การเคลือบหรือวางวัสดุทนต่ออุณหภูมิสูง - วัสดุทนต่ออุณหภูมิที่มีค่าการนำความร้อนต่ำบนพื้นผิวผนังที่ร้อนเพื่อลดการถ่ายเทความร้อนของก๊าซไปยังผนัง วัสดุฉนวนความร้อนที่ใช้กันทั่วไปเช่นเซอร์โคเนียมออกไซด์และอลูมิเนียมออกไซด์เหมาะสำหรับเครื่องยนต์จรวดเหลว กราไฟท์ทังสเตนคาร์ไบด์เซรามิก ฯลฯ เหมาะสำหรับเครื่องยนต์จรวดที่เป็นของแข็ง เซรามิกสูง - สีฉนวนอุณหภูมิ, แร่ใยหิน ฯลฯ เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท